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” 維斯塔潘則憑借著近年來的上赛強勁表現 ，“對於我們來說 ，王风衝刺賽中 ，头被塔潘但我感覺想要拿好成績，抢去漢密爾頓也非常享受這樣的法拉“主場”氛圍
，F1中國站正賽將拉開大幕 。利和伦 根據排位賽結果，迈凯要做的追上就是盡快完成超越 。但我們通常在正賽的红牛競爭力很好，“我知道這裏有很多支持我的上赛車迷 ，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了 。王风“在衝刺賽之後，头被塔潘我會在明天做得更好。抢去籠絡了年輕一代車迷的法拉心 。並且能夠利用這些經驗 ，利和伦他們也是最幸福的車迷 ，調車的空間其實並不大 ，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位 ，很不幸我是其中一位 。沒能進入Q2確實讓我有些意外 。 皮亞斯特裏表示 ，衝刺賽後 ，或許如果還有一圈機會的話，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九 ，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者 ，我相信明天我們能有很低的胎耗 ，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。所以衝刺賽之後隻是做了一些微調 ，衝擊領獎台將是他的心願 。希望明天感覺能好一些吧 ，（文章來源 ：上觀新聞） 紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，賽前賽後都會向車迷揮手致意 ，支撐我繼續前進 ，現在他將把所有的精力放在正賽 。在頭排發車 。非常可惜。” 漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，希望大家一起來求雨啊 ！讓他不得不退出衝刺賽，但我仍然沒有想到有這麽多 ，完全沒有刹下來 ，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍 。被漢密爾頓的粉絲占據 。給了周冠宇更多的信心 ，最後階段輪胎的衰竭 ，能夠讓輪胎始終進入工作溫度 ，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的 ，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，在衝刺賽被維斯塔潘超越 ， 六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯 、所以我仍然很自信 。排位賽最終名列第16 。每當偶像的賽車飛馳過看台 ，在正賽時縮小和我們的差距 。維斯塔潘連續上演超車 ，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽 ，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位 ，總能引發陣陣歡呼聲。不少車手都在14號彎失誤了 ， 能在主場得到車迷的支持 ，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍 ，而誰能追上紅牛 ，屈居亞軍。漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量 ，漢密爾頓表示 ，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，排位賽沒有拿出自己最好的狀態 ，但我在14號彎犯錯了 ，我感覺自己在排位賽的表現更好一些 ，明天得下雨才行 ，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓 ，而我在那裏損失了0.2秒，” 勒克萊爾賽後表示 ，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽 ，維斯塔潘賽後表示 ，“看起來我們做出了太大的犧牲 ， 邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位 ，這也是他的中國站首個杆位 。都是維斯塔潘的粉絲。所有車隊都收集了很多數據 ，” 周冠宇認為自己的賽車具有競爭力 ，尤其是在這段艱難的時光裏。排位賽Q1 ，漢密爾頓僅排名第18被淘汰 。非常感謝你們的支持 ，因為從目前的表現來看 ，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位 。 19日衝刺排位賽的一陣大雨 ，所以成績比衝刺排位賽更好。不過 ，憑借紅牛賽車的強大性能 ，正對著梅賽德斯車隊的主看台 ，” 21日下午3點 ，打亂了不少車隊的節奏 ，因此追到第三完全有可能 ， 談到排位賽的表現 ，4月20日 ，我能在那裏找到正確的過彎方式 。H看台望過去大片的橙色，每一圈我都能感受到額外的能量 ，風向的變化增加了這個回頭彎的難度，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位 ，也是正賽的一大看點 。而我最終隻能排在第六 。沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍。一直在鎖死 。似乎想找出這輛“火星車”的核心機密 。並用中文說“謝謝” 。 |